Negli ultimi dieci anni, i motori a benzina PureTech del Gruppo PSA hanno ottenuto successo per la loro efficienza e conformità alle normative Euro 5 ed Euro 6. Tuttavia, un difetto di progettazione della cinghia di distribuzione imbevuta d’olio ha provocato guasti costosi. La contaminazione dell’olio motore con benzina è la causa principale dei problemi, riducendo la viscosità e la capacità lubrificante dell’olio, aumentando l’usura e causando grippaggi e rotture. Le soluzioni preventive includono la manutenzione regolare, l’uso di prodotti BG per la pulizia e la protezione del motore, e l’impiego di carburanti di qualità.