Bg dfc plus hp2® – part. n. pd14

  • pulizia completa: pulisce l’intero sistema di alimentazione.
  • rimozione dei depositi: elimina i depositi carboniosi e i saponi carbossilati metallici da filtri e iniettori incollati.
  • prevenzione: previene la formazione di depositi nel motore.
  • protezione degli iniettori: elimina la possibilità di rottura degli iniettori.
  • stabilizzazione del carburante: stabilizza la qualità del carburante nei serbatoi e previene la formazione di alghe.
  • compatibilità: solubile in tutti i tipi di combustibile diesel b5-b7-b10.
  • protezione contro ruggine e corrosione: protegge da ruggine e corrosione.
  • miglioramento della combustione: migliora la combustione e la potenza del motore.
  • lubrificazione avanzata: aumenta il grado di lubrificazione nei carburanti a basso tenore di zolfo.
  • prevenzione del congelamento: garantisce la fluidità del gasolio e ne evita il congelamento, fornendo protezione fino a -29°c (rapporto 1:1000).
  • de-icer: previene la formazione di ghiaccio.
  • sicurezza ambientale: non contiene ceneri metalliche dannose per i sistemi antinquinamento.

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Qualità Garantita

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Descrizione

bg dfc plus hp2 è un additivo multifunzionale senza alcool, progettato con detergenti di 2ª generazione per sistemi common rail. rimuove i depositi dal sistema di alimentazione e ne previene la formazione. aumenta il grado di lubrificazione nei diesel a basso contenuto di zolfo, prevenendo l’usura e il grippaggio di iniettori e pompe. contiene modificatori di cristalli di cera che evitano il congelamento del carburante e l’intasamento dei filtri. sicuro per catalizzatori, sonde e filtri anti-particolato.

istruzioni per l’uso

  • rapporto di utilizzo: 1:1000

varianti del prodotto

  • pd14-n1q1: 12 flaconi da 946 ml
  • pd14-n1g1: 6 flaconi da 3,785 litri

informazioni aggiuntive

  • volume: disponibili flaconi da 946 ml e 3,785 litri
  • contenuto della confezione: 12 flaconi da 946 ml o 6 flaconi da 3,785 litri
  • uso regolare: ideale per l’uso regolare per mantenere le prestazioni ottimali del sistema di alimentazione diesel.