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Per condizioni ottimali, assicurarsi che la temperatura dell’abitacolo sia simile a quella esterna. Se la temperatura esterna supera i 28°C, è consigliato selezionare la funzione di ricircolo per evitare che aria calda entri dall’esterno.
Iniziare verificando le pressioni all’interno del sistema, confrontandole con i valori specificati nella tabella delle temperature. Se le pressioni non rientrano nei parametri, potrebbe esserci un problema nel sistema.
Se i rumori persistono dopo alcuni minuti dall’accensione, è necessario verificare le possibili cause, come compressore o altri componenti difettosi, seguendo le procedure indicate. In caso di problemi persistenti, è consigliato contattare l’assistenza tecnica.
Gli odori sgradevoli possono derivare dalla presenza di batteri o umidità nell’evaporatore. Per eliminare l’odore, pulire l’evaporatore con un detergente specifico, come il Refresh-o-mat, e assicurarsi che l’evaporatore si asciughi completamente prima di spegnere il veicolo.
Una pressione elevata nel condensatore può indicare ostruzioni o malfunzionamenti. Si consiglia di verificare eventuali blocchi o di controllare se il refrigerante è stato riempito in eccesso. Pulire il circuito e assicurarsi che la quantità di refrigerante sia adeguata.
Quando il sistema contiene gas non condensabili o inadatti, è necessario rimuoverli con una pompa a vuoto per almeno 30 minuti, verificando anche l’umidità nel sistema. Inoltre, controllare la funzionalità della valvola di espansione
Un compressore a portata fissa si attiva raramente e per brevi periodi, mentre uno a portata variabile si attiva e si disattiva più rapidamente, regolando automaticamente la pressione di aspirazione a circa 2 bar
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