Lo sapevi …
… che non devi mai eseguire il test di pressione a più di 12 bar?
Per una piccola quantità di refrigerante.
- Controllare le perdite nel circuito di raffreddamento (vedere il foglio di lavoro 2).
- Scollegare il cavo di alimentazione della frizione magnetica. Collegarlo direttamente alla batteria del veicolo utilizzando un fusibile da 7,5 A.
- Se la frizione magnetica non si inserisce, deve essere sostituita. Se la frizione magnetica si inserisce, controllare il funzionamento dei seguenti componenti: pressostato, termostato, interruttore del condizionatore, collegamenti elettrici (vedere anche “Documentazione tecnica per i climatizzatori dei veicoli”).
- Il gioco della frizione magnetica deve essere compreso tra 0,4 e 0,6 mm (vedere anche “Documentazione tecnica per i climatizzatori dei veicoli”).
Interruzione dell'alimentazione elettrica alla frizione magnetica del compressore.
- Controllare le perdite nel circuito di raffreddamento (vedere il foglio di lavoro 2).
- Scollegare il cavo di alimentazione della frizione magnetica. Collegarlo direttamente alla batteria del veicolo utilizzando un fusibile da 7,5 A.
- Se la frizione magnetica non si inserisce, deve essere sostituita. Se la frizione magnetica si inserisce, controllare il funzionamento dei seguenti componenti: pressostato, termostato, interruttore del condizionatore, collegamenti elettrici (vedere anche “Documentazione tecnica per i climatizzatori dei veicoli”).
- Il gioco della frizione magnetica deve essere compreso tra 0,4 e 0,6 mm (vedere anche “Documentazione tecnica per i climatizzatori dei veicoli”).
Incorrectly configured clearance on the compressor's magnetic coupling.
Il gioco della frizione magnetica deve essere compreso tra 0,4 e 0,6 mm (vedere anche “Documentazione tecnica per i climatizzatori dei veicoli”).