Descrizione prodotto
Con analisi completamente automatica del grado di purezza del refrigerante
La presenza nascosta di refrigerante contaminato nell’impianto A/C del veicolo o nel contenitore del refrigerante rischia di contaminare l’intero veicolo sottoposto a manutenzione. Il titolare dell’officina può trovarsi di fronte a richieste di
risarcimento danni particolarmente salate. Per evitare tutto ciò, esiste uno strumento per l’analisi del refrigerante.
RPA è l’acronimo di Refrigerant Purity Analyser – un sistema che controlla se l’impianto A/C del veicolo e la stazione di carica A/C contengono davvero refrigerante R 134a puro e nient’altro. Oltre all’R 134a, il modello ASC 2000RPA è in grado di riconoscere R 12, R 22, HC e aria.
La maggior parte delle volte, la contaminazione dei refrigeranti è dovuta al fatto che questi sono importati dall’estremo oriente o è presente aria nell’impianto A/C del veicolo.
L’impianto A/C del veicolo può funzionare al meglio solo se è riempito di R 134a puro. La penetrazione di aria nel sistema è un problema serio.
Possibili conseguenze: Maggiore pressione e conseguente malfunzionamento del condizionatore Corrosione causata dall’umidità dell’aria all’interno dell’impianto. Sostanziale riduzione della capacità di raffreddamento. Maggiore sollecitazione delle valvole di aspirazione del
compressore a causa di una pressione elevata nel
sistema.
Prova di tenuta con azoto
La protezione dell’ambiente non può rimanere un
concetto vago, ma deve diventare un impegno. È quindi
necessario liberare nell’atmosfera la minor quantità di
gas refrigerante possibile. Oltre alla funzione di
ricerca automatica delle fughe (con vuoto) di
serie nelle stazioni di carica WAECO ASC, è
possibile dotare l’impianto della funzione di prova
di tenuta stagna con azoto. Questo metodo elimina
gli svantaggi del test di «solo vuoto» quali la contrazione
dei tubi flessibili o altri componenti, o eventuali perdite da
guarnizioni. Caricando il circuito di azoto, è possibile
riscontrare se l’impianto è ermetico nel corso
della ricarica del climatizzatore. Questo controllo viene eseguito in modo completamente automatico dalla stazione di carica ASC 2000 RPA.
- Capacità di stoccaggio del serbatoio: 21 kg, capacità della pompa per vuoto: 5 veicoli/h
- Sistema di iniezione brevettato per olio nuovo e additivo UV, inclusi flaconi in dotazione
- Stampa di importanti dati di servizio
- Copertura di protezione in dotazione
- Gestione completamente automatica di recupero del refrigerante, olio e additivo UV
- Controllo automatico della tenuta del vuoto
- Ricarica automatica di additivo cerca fughe
- Gestione integrata della quantità di ricarica/recupero di refrigerante
- Banca dati integrata per quantitativo di carica
- Soddisfa i requisiti SAE J 2099 e SAE J 2788
- Banca dati personale per le quantità di carica
- Indicazioni guidate per l’operatore mediante display e manometri di grandi dimensioni
- Display manometri orientabile e inclinabile (brevettato)
- Cilindro di carica riscaldato per una veloce fase di carica
- Bilancia elettronica per refrigerante con 8 smorzatori rinforzati
- Funzione speciale per il lavaggio di climatizzatori
- Contenitore olio recuperato da 500 ml per cambi olio meno frequenti
- Adatta anche per veicoli ibridi di fabbricazione tedesca
- Adatta per i veicoli ibridi prodotti in Asia in caso di installazione del kit di lavaggio opzionale
- Interfaccia USB
- Display con grafica soft
