Descrizione prodotto
Recupero e riciclaggio vicini al 100 % in quattro passi
La maggior parte delle stazioni di carica disponibili oggi sul mercato prevede tre passi principali: recupero del refrigerante tramite il compressore, evacuazione del circuito del refrigerante tramite la pompa a vuoto e carica del refrigerante. Nelle stazioni di carica WAECO ASC Low Emission è stato aggiunto un passo al processo per garantire un recupero del refrigerante vicino al 100%.
In questo passo, la pompa a vuoto collabora con il compressore per recuperare anche la quantità residua di refrigerante contenuta nell’olio. Questo passo aggiuntivo, indicato dal LED ECO arancione sul nuovo display operatore, offre due vantaggi importanti: primo, si escludono praticamente le perdite o le fuoriuscite di refrigerante, secondo, è possibile determinare la quantità esatta del refrigerante recuperato nella pesatura successiva. Si evitano così interpretazioni errate della tenuta del climatizzatore, che comporterebbero operazioni non necessarie di ricerca guasti e costose riparazioni.
I 4 passi del processo WAECO Low Emission
PASSO 1
Recupero del refrigerante: il refrigerante viene recuperato dal climatizzatore del veicolo con l’aiuto del compressore della stazione di carica.
PASSO 2
Scarico dell’olio esausto: la pompa a vuoto lavora insieme al compressore per recuperare anche il refrigerante residuo presente nell’olio, anche durante lo scarico dell’olio esausto. Senza perdite o fuoriuscite di refrigerante.
PASSO 3
Fase del vuoto: la pompa a vuoto si attiva automaticamente e assicura la profonda evacuazione del climatizzatore. Poiché la pompa a vuoto è collegata al contenitore interno della stazione di carica Low Emission, il refrigerante non fuoriesce nell’ambiente, ma viene raccolto nel contenitore interno.
PASSO 4
Carica di refrigerante: dal serbatoio della stazione di carica, il climatizzatore viene caricato con la quantità di refrigerante giusta per il veicolo.
Con il passare del tempo, l’uso sostenibile ed economico del refrigerante R 134a sarà un aspetto sempre più importante!
Il regolamento europeo sulla riduzione delle risorse disponibili del refrigerante R 134a è già in vigore dal 1° gennaio 2015.
IL NUOVO REGOLAMENTO EUROPEO SUI GAS FLUORURATI
Il nuovo regolamento sui gas fluorurati dell’Unione Europea è in vigore dal 1° gennaio 2015. Lo scopo è quello di ridurre l’uso di gas fluorurati ad effetto serra, regolando, tra le altre cose, le quantità importate per la commercializzazione del refrigerante R 134a. Una cosa è già sicura: R 134a sarà disponibile in quantità ridotte e sarà veramente costoso. La perdita di refrigerante sarà qualcosa che nessuna officina si potrà permettere in futuro.
Investi adesso in una stazione di carica a basse emissioni per poter offrire ai tuoi clienti una carica del refrigerante attraente ed economica nel lungo termine. La tecnologia a basse emissioni ben progettata di Dometic WAECO ti porta un passo avanti rispetto alla concorrenza.
Tabella della riduzione graduale di R 134a
Anni | Riduzione |
---|---|
2015 | 100% |
2016 – 2017 | 93% |
2018 – 2020 | 63% |
2021 – 2023 | 45% |
2024 – 2026 | 31% |
2027 – 2029 | 24% |
2030 | 21% |
Stazione di carica low emission per r 1234yf con identificatore di gas integrato
Saranno anche pochi, ma ci sono: i primi modelli con climatizzatore predisposto per l’uso del refrigerante R 1234yf. La rete di assistenza ufficiale è tenuta a prepararsi per fornire la manutenzione di questi veicoli. Partendo da questo presupposto, i professionisti WAECO AirCon hanno sviluppato la stazione di carica ASC 5500RPA in stretta collaborazione con l’industria automobilistica. Dato che R 1234yf può essere facilmente contaminato da altri refrigeranti, l’ASC 5500RPA integra l’analizzatore del grado di purezza del refrigerante. Concepita interamente per l’uso con il refrigerante R 1234yf, la stazione ASC 5500RPA soddisfa i requisiti in materia di tutela antincendio e offre tutti i vantaggi dei modelli “classici” della serie ASC.
- Robusto telaio in metallo
- Capacità di stoccaggio della bombola di ricarica: 16 kg, capacità della pompa a vuoto: 5 veicoli/h
- Sistema di stoccaggio e iniezione privo di umidità per olio nuovo e additivo UV
- Analisi automatica del grado di purezza del refrigerante
- Gestione completamente automatica del recupero di refrigerante, olio e additivo UV
- Controllo automatico del vuoto
- Prova di tenuta automatica prima dell’inizio delle operazioni
- Iniezione automatica dell’additivo cercafughe
- Gestione integrata della quantità di ricarica/recupero di refrigerante
- Banca dati integrata dei quantitativi di carica
- Soddisfa i requisiti SAE J 2099, 2788 e 2843
- Recupero refrigerante vicino al 100%
- Banca dati dei quantitativi di carica personalizzati
- Indicazioni guidate per l’operatore su ampio display
- Bombola di ricarica riscaldata per una veloce fase di carica. Il riscaldamento può essere effettuato anche durante la ricarica
- Piattaforma di pesatura speciale con 8 punti di appoggio
- Funzione speciale per il lavaggio di climatizzatori
- Ampio piano di appoggio per gli attrezzi
- Adatta anche ai veicoli ibridi
- Contenitore di olio esausto brevettato
- Incluso adattatore per bombole usa e getta 1/4″ HD